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商品訊息描述





【H&D】LEVI李維工業風個性鐵架書架型書桌椅二件組/5色














鐵件工業簡約風格設計

書桌、電腦椅二件組

簡約的設計打造舒適空間























LEVI李維工業風個性鐵架書架型書桌椅二件組



尺寸:

3.4尺 原木書架型書桌:寬100 x深50 x 高92公分

辦公椅:寬58 x深47(座深) x 高90~103分



爆買

材質:

桌板、座板:塑合板、PVC壓紋貼皮+骨架:鋼(黑色烤漆)

辦公椅:PP五爪椅腳、耐磨輪、透氣網布



其它說明:

【書桌】

使用塑合板並搭配壓紋貼皮,仿木紋高級質感。

骨架使用黑色烤漆,觸感光滑。

使用螺絲固定骨架,穩固結構。

為基本款量產商品,部分細節無法盡善盡美請注意。

【辦公椅】

椅座: 透氣網座套可拆洗。

SGS認證氣壓棒。



★此組商品會由兩間貨運配送,故無法同天到貨★



★貼心小叮寧【配送】

1.接單後二日內(不含例假日),會有專員與您電聯或簡訊確認配送訊息。

2.此商品非DIY商品,4樓以下免收樓層費,4樓以上每層需加收200元,無回收服務。

3.配送範圍:台灣本島,外島不接單。實因特殊地型限制(山區、鄉、鎮、村)、樓梯太小、無法搬運上樓....等因素,導致無法配送,本公司保有出貨的權利。

4.中、南部車趟較少,地區較廣,配送預計需7至14工作天,送貨前物流公司將會與你確認送貨時間。

5.花蓮全區(花蓮市除外)、台東全區、屏東(屏東市除外)全區及部份偏遠(山)地區,則需另外收取運費,車趟較少配送約10~20工作天,偏遠地區由物流公司判定。(您可先行下單,後續由專員和您報價)。

6.若需吊車或其它方式吊運,請由訂購人自行處理,本公司無此服務,特此告知。

7.因大型傢俱有組裝、配送的問題,並非一般快速到貨商品,無法指定特定時間送達,司機當天到貨前皆會再與您通知,讓你不用整天在家等貨,以免浪費你的寶貴時間。

8.無回收家俱服務,若需回收家俱可聯絡當地請清潔隊回收,免付費清運專線0800-085-717



★貼心小叮寧【商品、退貨、維修】

1.收貨日10日內(含例假日)為鑑賞期(非試用期),超過此期限視同驗收完成不再受理退、換貨。退、換貨時請保持商品清潔與配件的完整性(包含外箱、贈品、所有配件),若商品有短缺、瑕疪,需由消費者付擔部份費用。

2.因拍攝燈光、電腦解析度、可能會造成實品與網頁上商品有些許色差,商品以收到的實品為主。

3.訂購前請確認商品尺寸,大型物件因為人工丈量,難免會有些許誤差值(約正負0.5cm),詳細尺寸以實品為主。

4.本公司部份商品無維修服務,超過10日鑑賞期,商品使用年限,因客人使用習慣、居家環境不同。若屬人為因素導致商品損壞、零件短缺,則維修、搬運費用,需由消費者自行吸收(另事先與消費者報價,消費者同意將會進行維修)。





原產地


台灣












商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日職巨人隊19日在東京帝國飯店為今年球季結束後宣告自由球員的台灣好手陽岱鋼舉開隆重的記者會,今天在台灣,巨人隊為了表示對台灣市場與球迷的尊重,特別加開台灣巨人陽岱鋼的加盟記者會,會中將有陽岱鋼以中文跟球迷報告轉隊事宜。

巨人隊在季外補強動作很大,先是找來先發投手山口俊,再從軟銀挖來森福允彥,陽岱鋼則是第三位今年加盟巨人的自由球員,巨人隊也創下日職史上首次單一球隊獲得3位自由球員的紀錄。

陽岱鋼的合約說法多種,有5年15億、6年18億,但都是猜測數字,唯一可以確定的是,他將會再次打破自己所創下的旅日球員最高年薪紀錄,一年年薪起碼會超過3億日幣(約7800萬台幣)以上,再次創下旅日台灣球員史上最高薪紀錄。

巨人隊外野陣容有陽岱鋼在,不但可以補強中線位置,還可以組成堅強的防守陣容,打擊方面,他也可以打中心棒次,很有機會成為巨人隊未來的看板球星。

而陽岱鋼的背號已確定是前旅日好手吳新亨等名將所穿過的2號,同時也是小笠原道大當時從火腿轉至巨人隊的背號。

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(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分

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