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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北17日電)台塑企業總裁王文淵對於六輕的擴建案始終卡在環評,感到遺憾、無奈與不能理解。他說,他生於長於台灣,當然希望投資台灣,他還希望媒體多幫他了解到底出了什麼問題。

台塑企業今天下午由王文淵率總管理處與各企業高層一起面對媒體,暢談台塑的未來前景與投資案。特別是台塑在台灣投資一再受阻,更是王文淵心中的痛。

王文淵表示,他生在台灣、長在台灣,他當然希望在台灣投資;但現在社會氛圍將化學工廠直接連接到污染,其實石化業占PM 2.5排放量的2%,台灣空氣品質不好主要來自交通,對空污影響嚴重。

他想,可能是整個社會沒有得到正確的資訊,對化工業觀感不佳,希望媒體來幫忙改變社會觀感,台塑企業也希望媒體幫忙了解到底出了什麼問題。

王文淵指出,六輕擴建中對製程反應採用更新的液體反應,所以用水量、能耗、污染量全數都降低,符合環保的要求,但始終環評受阻,環保團體也不斷質疑,他感到遺憾和無奈,也不理解到底問題出在哪裡;他說,「環保團體到底環不環保,我實在不清楚」。

台塑最高行政中心委員王文潮表示,六輕工業區從2000年興建,有些製程老化需要改善,有些則是要蓋新廠來取代,這也是配合政府高值化的政策。

台化副董事長洪福源說,台塑企業的投資折舊金額,從前總統陳水扁時代1年600億元,前總統馬英九時代降到1年400億元,目前1年300餘億元,這代表的是投資減少了,卻沒有新的投資案遞補,而六輕四期從2003年之後就未繼續投資,這段期間都在改善污染中。1060217

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運2日起免費試營運,如果想「團體試乘」,受邀團體以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業為主;「自由試乘」無需預約,但需當天抽取號碼牌試乘。

機場捷運今天起展開1個月的試營運,前2周是團體試乘階段;後2周是屬於自由試乘階段,試營運期間是限時限量壓力測試,預估搭乘人數將超過70萬人次,團體試乘人數預估每日約1至2萬人次,自由試乘人數預估每日約4萬人次。

有人看到消息時,興致勃勃想申請「團體試乘」,有人則想「自由試乘」,但根據桃園捷運公司表示,兩者間各有不同。

「團體試乘」時間從2日到15日,每日上午8時至下午4時。受邀團體以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業與其他受邀團體為主,每團以40人為限,並有一位領隊代表,由桃捷公司發送團體試乘邀請函。

試乘期間採行程管制、進出站固定方式,試乘團體僅限定於A1台北站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A10山鼻站、A18高鐵桃園站及A21環北站等6個車站進出,民眾可就近從台北市、新北市及桃園市轄區內6個限定車站集合出發。

而桃捷公司規劃了7個路線行程供試乘團體選擇,並且安排一位導覽人員陪同協助引導參觀。每條路線不僅皆包含直達車和普通車,在A1台北車站和A8長庚醫院站更開放停留約60分鐘,供民眾聽取導覽或休憩。

「自由試乘」時間從16日到3月1日,每日搭乘時間同樣為上午8時至下午4時,夜間則進行設備系統保養改善工作。自由試乘的民眾無需預約,只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌,憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘,且直達車和普通車皆可試乘。

試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時一定要買40分、13時40分等4個時段,每日總人數控管約2萬人,但可依各站人數彈性分配調整。1060202



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